□ 本报记者 黄 伟

“中午从山东泰安家里出发，准备到江苏淮安、扬州等地游玩。现在高速公路服务区充电桩多了，充会电、休息下，开车更从容，不用总是纠结剩下的续航里程还有多少。”春节假期，记者在京沪高速公路沭阳服务区遇到正在给新能源汽车充电的泰安市民马先生，节日的愉悦感与旅途的舒适感溢于言表。

假期旅途，“里程焦虑”曾是不少新能源汽车车主头疼的事。许多新能源汽车车主不敢轻易跑远路，怕在高速公路服务区充电排长队，更怕汽车半路没电“趴窝”。

如今，这样的顾虑正在悄然被打破。以京沪高速公路沭阳服务区为例，依托“四改八”拓宽工程，沭阳服务区就近异地新建，两侧服务区共设置76把充电枪、4个移动充电车。一排排充电桩前，新能源汽车正在接受“补给”。“新增加的充电枪去年11月投运，今年春节假期首次迎接大流量考验。”沭阳服务区主任孙飞跃介绍，以前节假日需要排队半小时以上才能充上电，高峰时段甚至要引导车辆到就近的收费站充电，现在基本上随到随充。

驱车20分钟，记者来到京沪高速刘老庄服务区，太阳能车棚和整齐排列的充电桩映入眼帘，充电护航员正在引导新能源汽车有序充电。一年前的春节，刘老庄服务区只有36把充电枪，曾被列为“充电繁忙服务区”。今年年初，服务区拓展停车区域，实行客货分离，两侧充电枪增加至100把，用户体验显著提升。

“正在充电……”听到提示音，确认好屏幕数据后，车主刘先生就到服务区大厅吃饭了。老家山东的刘先生在家过年后，与朋友驾驶油电混合动力汽车前往浙江衢州。“以前节日期间驾车上高速公路，基本上都是用油，中途不充电。现在充电桩多了，半小时左右就能充满，既便宜实惠，还能休息一下。”话语间，刘先生一脸轻松。

舒心出行，安全更为重要。“所有充电设施安装了过载智能保护装置，服务区配备了10名经过专业培训的充电护航员，以及专门的消防设施，确保用户便捷充电、安全充电。”刘老庄服务区主任周洁介绍。

节日期间，交通潮汐现象明显——节前主要车流由南往北、节后主要车流由北往南。“假期前一天，北向服务区新能源汽车充电突破1000辆。”孙飞跃透露，繁忙时段会引导新能源汽车到另一侧服务区充电，动态匹配充电需求，提高两侧充电设施的利用效率，减少排队时间。记者现场看到，部分新能源汽车品牌还设立了充换电站，提供更多样的服务。

“里程焦虑”逐步缓解，越来越多人选择驾驶新能源汽车长途旅行。目前，我省高速公路服务区共设充电站203座，配备固定充电枪3751把、移动充电枪437把，同比提升130%。通过导航平台、服务区电子屏实时推送充电桩使用情况，哪里有充电桩、充电类型是什么、数量多少、使用状态如何等信息一应俱全，引导车辆错峰充电。记者看到，服务区还设置了“倡导充电车辆短时多充提示牌”，引导新能源汽车充电高峰短时补电、随充随走，减少排队。