□记者 陈婷

六月的黄海之滨，风帆正举。

6月8日至10日，第二期“丝路港口：韧性建设与高质量发展”研讨会在盐城的成功举办，以及盐城港与印尼、秘鲁等国家港口合作的深入推进，成为盐城港服务共建“一带一路”的又一精彩注脚。

自成立以来，盐城港集团主动融入“一带一路”建设，不断拓展对外开放空间，在“海上丝路”的壮阔画卷上书写着开放共赢的崭新诗行。

通道织网

开放联通链全球

研讨会期间，嘉宾们走进盐城港大丰港区、滨海港区，实地感受这座沿海港城的蓬勃脉动。巨轮穿梭、塔吊林立，一辆辆汽车正有序驶入滚装船，开启奔赴海外的旅程。

丝路交汇，互联互通。盐城地处“丝绸之路经济带”东向拓展和“21世纪海上丝绸之路”北向延伸的战略交汇点，国家沿海大开发战略、长三角一体化发展战略与“一带一路”倡议在此叠加赋能，为盐城港带来前所未有的发展机遇。

2月，大丰港区50辆混凝土搅拌运输车与总重超千吨的电站核心设备同船启航奔赴沙特阿拉伯达曼港；5月，巴拿马籍船舶“大甲板1”轮满载4套海上智能风机核心部件从射阳港区驶向越南永隆港，货值4000万元。一次次远航，彰显盐城港服务“中国制造”走向世界的硬核实力。

截至目前，盐城港已累计开通国内外航线70条。“一港四区”实现万吨级航道全覆盖，响水港区保税物流中心2024年进出口额突破百亿元，居全省同类型首位。进境肉类、水果业务相继开通。2025年，集团外贸吞吐量达1836.68万吨，在复杂环境中展现出稳健韧性。

钢铁丝路

双向奔赴共繁荣

近日，一列载满高精密输送机的班列从盐城北站驶向哈萨克斯坦，标志着盐城班列在高附加值设备跨境运输领域取得突破，为外贸企业搭建起更便捷高效的亚欧物流通道。

作为共建“一带一路”倡议的重要实践载体，盐城中欧（亚）接续班列自2023年6月开行以来，累计运量突破1万标箱，持续壮大物流运力，打通跨境物流黄金通道。以悦达起亚为例，班列已累计助力企业出口小汽车约5000辆，货值达1亿美元。

回程业务同样可圈可点。从初期进口稀有金属矿，到如今打通小麦粉等农产品回程通道，班列运输成本较海运降低15%，全程周期压缩至一个月内。目前进口小麦粉已突破3万吨，这条“粮食走廊”正重塑华东地区粮食供应链格局。

依托公、铁、河、海四位一体多式联运体系，盐城港稳步拓展特色货种进出口业务，全力保障商品车、化工原料等重点货物高效出海。同时，集团全面推进“陆上丝路”与“海上丝路”双向奔赴，积极与沿线国家开展供应链、跨境电商合作，打造多国特色商品展示馆，全方位推进互联互通。

深化合作

扩大国际朋友圈

6月8日，盐城港集团与印度尼西亚国有港口有限公司、丹戎不碌港有限公司签署友好港口备忘录，围绕航运物流、商贸往来、港口运营等领域深度合作，畅通中国与东南亚海运大通道；6月10日，盐城港集团与秘鲁钱凯港开展友好港口合作洽谈，加速推进友好港口关系缔结，助力盐城港对外开放合作向更深层次、更广维度、更高能级迈进。

这一系列合作，是盐城港聚力开拓海外市场、扩大国际“朋友圈”的重要举措，将助力港口加速从区域综合枢纽向国际化港口转型升级。盐城港将持续扎根共建“一带一路”合作沃土，深化与共建国家港口的务实合作与业务交流，全面提升国际化运营能力和综合服务水平，着力打造更高能级的对外开放平台，为丝路港口的韧性建设与高质量发展注入新动能。

从研讨会凝聚共识，到备忘录落地签约；从风电设备远航越南，到中欧（亚）接续班列驶向中亚——盐城正以“港”为支点，推动海运优势转化为国际合作势能，让合作伙伴越来越多，让共赢之路越走越宽。在“海上丝路”的新征程中，盐城正以实际行动书写着开放、韧性、高质量发展的崭新篇章。