樱花“限定版”双层巴士、“樱花车站”、巴士咖啡屋……随着樱花盛开，“爆火”的赏樱定制专线也玩出了“花”。

清明假期，无锡公交集团加大对1路、乐游1线的运力投入，在加开4条特色短驳线的基础上，增开蠡园开发区到鼋头渚景区的定制接驳线路，以及渤公岛—鼋头渚犊山招手停“萌萌巴”，前两日日均客流量达9万人次。看似普通的“赏樱专线”也能激活“春日经济”？记者进行了探访。

赏樱专线再添“新成员”

日前增开的蠡园开发区接驳线，在清明假期“火”了一把。

记者在小红书搜索时发现，“鼋头渚攻略”话题下，“骑行”“赏樱定制公交”“水上赏樱专线”是游客公认最快捷的“速通入园”方式。其中，蠡园开发区停车场近期被提及的频率最高。“乘客对这条线路需求呼声很高，所以趁节前开通，方便乘客节假日出游。”相关负责人介绍，“萌萌巴”招手即停服务模式也广受欢迎，上线首日即发送近100个班次，运输乘客约2000人次。

“赏樱专线虽然看起来排队人数很多，但车次超密。排队只花5分钟就能上车了，10分钟就到景区门口，离樱花谷只需步行5分钟。”俞女士中午12时28分才从地铁梅园开原寺站3号口出发，13时已抵达樱花谷拍照打卡。

业内人士分析，赏樱专线这种“一站直达”的接驳循环模式，游客不用费劲查攻略路线，所以格外受欢迎。为了满足游客观赏夜樱的需求，专线末班车还根据客流情况进行延时服务。

据统计，3月24日—3月30日为赏樱客流高峰期，1路、乐游1线累计运输乘客约18万人次，赏樱定制专线累计运输乘客约30万人次，创历史新高。其中，3月30日鼋头渚景区周边所有公交线路客流突破10万人次。

个性化定制玩出“花”

不仅是赏樱专线，“樱花车站”、巴士咖啡屋等成了“春日爆款”，各类个性化定制吸“粉”无数。来自深圳的邬小姐就是无锡公交的“新粉”之一。

在鼋头渚赏樱专线乘车点——望山路（蠡溪路）公交车站，浪漫樱花装饰、特色情景打卡框，满眼粉色让邬小姐直呼“少女心爆棚”，忍不住驻足拍照打卡；下了公交，充山大门左侧的巴士咖啡屋散发浓浓咖啡香气，自称“咖啡脑袋”的她迫不及待买上一杯“樱花限定”；意外邂逅的樱花定制双层巴士，有着缀满樱花的靓丽颜值，可供游客吹吹空调歇歇脚，让逛累了的她惊喜不已。

无锡公交新推出的“种子门票”则广受小朋友欢迎。门票背后详细写明这张“可以种植的卡片”的操作方式：放入水中浸泡后，放置于土壤中，保持湿润、避光等待5—7天即可发芽。“希望乘客不仅能通过樱花车站等欣赏‘一路繁花’，也能把花带回家。”工作人员说。

从“行得畅”到“玩得好”

“樱花盛放期客流量特别大。3月30日饮品单日销量超1000杯，平均半分钟就要完成一杯饮料制作。”巴士咖啡屋工作人员回答时，手中仍不停调制着热销的冻柠茶。

盛放的樱花为城市带来了“爆棚”客流，如何接住这波利好，是无锡公交人一直思考的问题。

相关负责人介绍，今年除新增、加密定制专线外，还对“樱花车站”、快闪舞蹈、巴士咖啡等衍生服务进行了探索，“定时、定点、定车、定线的一站式定制公交，解决了游客‘行得畅’难题，下阶段我们将通过‘公交+文旅’发展新模式，让游客‘玩得好’。”

作为交旅融合的典型，赏樱定制专线极大方便了游客出行，而要真正激活“春日经济”，仍有诸多瓶颈需要破解。该负责人透露，赏樱定制专线目前遇到的最大问题仍是交通拥堵，这需要交通、公安、文旅等部门协同配合，共同将“赏樱专线”打造为城市旅游“新名片”。

（徐兢辉、陈霏 文/李一芳 摄）