通讯员 王艳 摄影 邵丹

本报讯 （记者 田墨池） 3月30日，苏州斜塘河地下20余米处，“通甬园梦号”盾构机掘进总里程破1万米，为通甬高铁苏州东隧道全线贯通奠定坚实基础。

苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一。全长15.57公里，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中盾构隧道全长13.246公里，采用直径14.81米泥水平衡盾构机分两段施工。盾构机需穿越软土、高水压、高渗透砂性地层，沿途下穿京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等繁忙铁路干线、地铁、河流湖泊及密集建（构）筑物，技术难度与工程规模均属罕见。

“以前盾构施工是‘走一步停一步’，现在是‘一步到位’。”中铁十四局项目现场负责人吴奎介绍，团队自主研发的“推拼同步+同步双液注浆”技术属国内首创，将掘进与管片拼装由传统串联转为并行作业，效率提升30%。目前，盾构机正以平均每天20米的速度稳步掘进，预计今年下半年完成剩余约1.5公里掘进任务。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后，将与盐通高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，对打造“轨道上的长三角”，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。