11日，50车满载1300吨生活用品、电动工具等阿富汗热销产品的首趟中国—阿富汗直达货运重启班列，进入哈萨克斯坦。
此趟专列于上月31日从海安物流园铁路物流基地始发，由霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，开行7000公里，终点为阿富汗海拉顿站。“这批货物原先通过公路中转，现在改为中阿直达货运班列输送后，物流成本有望节约100万元左右。”南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红透露。
枢纽海安 物流天下
10月31日，中国—阿富汗（海安—海拉顿）直达货运班列重启发车仪式在中铁上海局集团海安物流基地举行，这既是南通打造中亚南亚国家货物运输新通道、深度融入共建“一带一路”大格局的务实之举，也标志着南通参与中阿经贸合作迈出了新步伐。
同日，南通市国际货运班列有限公司揭牌暨南通商贸服务型国家物流枢纽建设单位授牌仪式在海安多式联运集散中心举行。南通班列作为全省班列的重要组成、我省发展南向通道的重要载体，有助于进一步推动全省班列统筹，释放运营效能，对完善全省通道物流网络、推进“一带一路”交汇点建设意义重大。
国际班列是“一带一路”国家互联互通的重要交通纽带。海安东临黄海、南望长江，是省级综合交通枢纽城市、长三角经济区重要节点城市。近年来，海安主动融入和服务共建“一带一路”倡议，2020年5月，开通长三角首条南向国际货运班列，目前海安—东盟中欧班列累计开行班次85个、货运量近7000标箱，为南通扩大双向贸易注入了新动能。
围绕“枢纽海安、科创新城”战略定位，依托通江达海的区位优势、特色鲜明的产业优势、人才荟萃的创新优势，近年来，海安以更加开放的政策举措，推进开放型经济布局更优、质量更高、层次更深，先后开行中越、中老专列，中俄接续班列，成功构建多式联运、期货交割、保税物流、现货交易、冷链物流、快递速运“六大功能平台”，今年1—10月份，实现铁路到发量200.2万吨，同比增长36.13%，累计开行国际班列19列；凤山码头集装箱吞吐量增长46%，上海港ICT海安项目开航281航次，枢纽优势已成为海安极为重要的发展胜势。
立足地方 集聚发展
养鸡卖蛋曾是海安农民传统的致富之路，由于过去交通不便，出行工具匮乏，商品运输很麻烦。“百万雄鸡下江南”于上世纪末扬名全国，靠的是勤劳实干的海安农民风餐露宿，骑行脚踏车、三轮车闯荡江湖。现如今，各类产品的销售和原料采购非常便捷，方圆千里均能朝发夕至，集装箱乃至大宗商品通过“公铁水”多式联运，既可漂洋出海，也可直接送达家门口。
打通陆路国际通道，给海安及周边地区外向型企业带来便利。近年来，国际货运班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，逐渐被广大客户所接受，开行数量和质量持续稳步提升，一列列“钢铁驼队”正成为中国与共建“一带一路”国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。
南通作为江苏第5个中欧（亚）班列到发城市，立足地方产业，深耕东盟地区发展，走出了一条差异化发展道路。2015年，海安和上海铁路局“联姻”，开启“路地合作”模式，共建上海铁路局海安物流基地。2020年4月首开至越南东盟班列；2021年10月纳入全国铁路图定线路；2023年4月又开拓至老挝琅勃拉邦线路，同年10月经徐州开行至俄罗斯接续班列；2024年又先后开行中亚、俄罗斯回程班列，通道线路不断完善，服务全省发展和地方经济更加深入。
“稳定开行国际货运班列能够有效吸引特色产品走出国门，培育打造特色产业园和贸易区，引导企业转变物流方式，最终实现产业增效、外贸企业降本。”钱广红坦言，以南通海安至越南河内东盟班列为例，开行以来，围绕班列形成的物流销售约4400万元，贸易销售约8.4亿元，税收达2030万元，工业机械零配件、纺织品、光伏产品、办公用品等通过这条线路远销越南及其他东盟国家，较大程度上带动了沿线地区相关产业的快速发展和集聚。
乘风破浪 扬帆起航
优布局、畅通道、拓新线……此次，江苏省班列公司与海安商贸物流集团共同组建南通市国际货运班列有限公司，旨在共同推动中欧班列朝着“更高质量、更好效益、更加安全”方向发展，为沿线国家共同发展开辟广阔路径，为世界经济复苏注入更多活力。
“截至目前，江苏省班列公司稳定运营至欧洲、中亚、东南亚的班列线路共24条，覆盖26个国家、80多个城市。”省班列公司党委书记、董事长陈玉卯说，“下一步，将借助南通通江达海区位优势，依托海安铁路枢纽，以越南河内东盟线路为重点，打造精品线路。”
根据江苏省、南通市推进共建“一带一路”和中欧班列高质量发展部署要求，立足“枢纽海安、物流天下”区位优势，南通市国际货运班列有限公司将充分用好国铁上海局铁路物流基地资源，推动班列运行组织与地方枢纽建设的有效协同，切实服务全省及地方经济社会发展，为海安建设长三角陆港城市和国家物流枢纽城市赋能。
就在前不久，国家发展改革委发布的2024年度国家物流枢纽建设名单中，南通商贸服务型国家物流枢纽入选。这是南通物流枢纽领域首张“国家级”名片，也是江苏首个商贸服务型国家物流枢纽。海安作为与“一带一路”倡议无缝衔接的重要一环，也成了“南通商贸服务型国家物流枢纽建设单位”之一。
“稳步扩大制度型开放，更高水平融入国内国际双循环，进一步放大‘跨境电商+市场采购+产业带+海外仓’协同效应，加快构筑东西双向互济、陆海内外联动的开放格局，全力塑造开放型经济新优势。”海安市市长赵男男表示，今年是南通获批中国首批沿海开放城市40周年，海安将以此为契机，高质量、高效率运营好国际物流通道，努力做好货源组织、报检通关等全程服务，为更多跨境贸易企业降本增效赋能加力，让通畅的“商贸路”成为发展的“经济带”，为南通高水平对外开放贡献更大力量。 本报记者 李彤
