□ 本报记者 张宇熠

“试试‘云公交’，真的很方便。”家住常州市新北区孟河镇殷桥村的丁女士一个月内用“云公交”通勤68次。不定路线、只定站点的“打公交”模式，让常州“云公交”走红网络，网友纷纷留言“公交被重新定义”“什么时候普及到我家门口”……

公交“变聪明”的背后是公共服务的逻辑变革。全省城市公共交通高质量发展推进会上个月在常州召开。“相较改革前，常州公交客流已连续3年实现逆势增长。”会上，常州市交通运输局党委书记、局长恽淇丞表示，锚定“全国公交行业标杆”目标，常州将继续深入推进“公交+AI”“公交+产业”“公交+场景”等融合探索，奋力“跑出”城市公交改革新路径。

优化算力，注入“第二动力”

“收到预约信息后，后台会安排就近车辆到指定站点接乘客，途中没有乘客的站点直接跳过不停车。”在235路公交车司机袁永锋面前的屏幕上，左侧是导航地图，右侧是订单信息。这样的5座纯电小轿车正是常州在全国首创推出的“云公交”。

“区域云公交”打破孟河片区235路、256路、259路三条公交的原有线路，但保留所有公交站点作为市民乘坐“云公交”的上下车点位。乘客在该区域内出行，“刷”2元就能享受从任意站点到任意站点的“点到点直达”服务。

“空车跑”曾是镇村公交的一大难题。“云公交”上线后，开通区域内百公里客运量提升超140%，平均候车时间从30分钟降至2分钟，在途时间从20分钟降至8分钟，为全国镇村公交集约高效发展提供了“解题思路”。

在订单分配、路线规划上，算力助力“云公交”跑出“最优解”。依托AI等技术，整合公交运营与海量网络出行数据，常州在全省率先建立包含线网分析、客流分析、智能调度等系统的“公交数字大脑”。在首条“云公交”正式运行前就通过“公交数字大脑”模拟仿真系统预测了实施成效。

目前，全市近2000辆公交车“上云”，常州公交联合高德等平台公司，将通过优化“公交数字大脑”算法，探索区域协同自动调度模型，形成技术、产品可输出的“常州方案”。

链接产业，实现“多元造血”

年前，市民毛先生来到“公交爱养车”门店体验车辆年审服务，不用排队、随到随检，整个过程不到20分钟。常州公交已开设9家“公交爱养车”门店，提供维修保养、洗车清洁、车辆年审等一站式服务。此外，常州公交还打造了“公交爱充电”“公交爱生活”等服务品牌，延伸“公交+”产业链。

依托车、场、站、人等核心资源，常州公交构建起多元化“第二主业”体系，培育物流、汽车装配/检修、物业、传媒、商贸、租赁、文旅7个业务板块，去年实现“第二主业”年收入超6000万元。

“我们不再只是单纯的出行服务方，还是参与城市发展的产业制造商。”常州公交集团总经理陈凌说。如今，奔跑在常州街头的纯电动“小绿车”有20%来自“公交制造”。这些热门车型还配备一键防雾、空气悬挂等高端功能，备受市场欢迎。

这辆算法聪明、行动灵活的常州公交，正在服务民生与市场活力间跑出一条条“畅行线”。