作为长三角交通路网核心枢纽，沪宁高速主线、江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥承载着跨区域交通流转的重要使命。随着长三角一体化进程加速推进，车流总量持续攀升，“一路三桥”面临常态化超饱和运行压力。近日，江苏交通控股有限公司联合江苏省委新闻网、“学习强国”江苏学习平台开展“乐行苏途·看得见的力量”系列采访。今天推出科技篇，聚焦“扩、智、联、养”四组关键字，解读江苏交控如何以科技赋能智解这片交通流量最密集、拥堵治理最复杂路段的拥堵难题，为全国超饱和路网疏堵保畅提供“江苏方案”。

【扩】以最小成本，最大程度激活潜在容量

作为连接长三角核心城市的黄金通道，沪宁高速无锡段设计流量为11.5万辆，近年来最高单日断面流量达到设计饱和流量的2倍以上。随着江苏交控“智慧扩容”理念的落地实施，以不到物理扩容1/40的成本，实现通行效率跨越式提升。

“智慧扩容工程率先构建‘监测预警—动态调控—协同联动—仿真优化’体系，通过重构车道断面，将应急车道拓宽至3.5米。”沪宁高速无锡段相关负责人介绍，高速公路沿线布设毫米波雷达、高清摄像头等感知设备，精准捕捉车流、车速、密度等核心数据。依托云控平台与智慧算法，分析拥堵趋势、推演最优策略，实现从“人工判断”到“数据决策”的转变。

找到最优解后，这一模式迅速在全域推广。针对江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥三大过江通道“逢节必堵”的痛点，江苏交控通过对桥梁关键路段数字化改造与智能管控，缓解过江瓶颈拥堵压力，让公众通行体验由“慢缓行”变成“快畅行”。目前，智慧扩容里程已累计完成256.7公里路段的智能化改造，实现动态开放应急车道、分车道精准限速等智慧管控能力。未来两年内，江苏还将建成713公里沿江大通道智慧扩容工程，管控形式从路段级延伸至路域级。

更值一提的是，江苏交控打破“应急车道不可借用”传统思维，在“一路三桥”区域推动应急车道动态管控以省级预案形式固化为长效制度，从节假日临时应急手段升级为提升日常运行效率的常态化机制。“针对江阴大桥‘主桥、高架、互通’紧密连接的特点，我们在江阴高架等6个关键路段，节假日大流量时梯次开放应急车道。” 江阴大桥负责人顾海洋坦言，“智慧扩容的核心，不是让桥面车辆跑得更快，而是让车流到达桥头更有序，桥面车辆更饱和，驶离大桥车辆更均匀。”

同时，“智慧扩容”系统构建拥堵等级综合评价模型和短时流量预测模型，能敏锐捕捉“交通流指纹”，15分钟、30分钟预测准确率突破90%。这种“精打细算”，在不增加一寸土地的情况下，从时空维度上争取通行效益的最大化。

【智】“天眼+智脑”全域守护，精准防控风险隐患

科技是破解拥堵的利器，江苏交控在“一路三桥”大力推广视频AI智能监测系统，构建起“全域监控网、AI智慧脑、分类处置链”三位一体的智慧治理体系。目前，视频AI智能监测系统已覆盖1847公里路段，对车辆停驶、路面抛洒物、道路异常等事件的检测准确率高达94.68%，实现早发现、早预警。

以江阴大桥为例，在数字化感知和智慧调度方面现已构建“调度云”和“AI平方”双平台，让大桥全天候“可感、可视、可判、可控”。 双平台实时监测大桥及上下游关键节点运行状况，处理道路事件能力大幅提升，大桥及大流量路段关键区域主动发现率高达99%。江阴大桥调度分中心主任阴卫星表示：“通过‘调度云’”共享沪宁高速、周边路网拥堵数据，并和知名导航企业合作，提前引导车辆走替代路线。AI的高发现率让我们能早发现、早预警、早处置事件。”

海量高清摄像头如“天眼”般密布，AI算法则是全天候的“智慧大脑”，可自动识别违停、交通事故、抛洒物等多种异常事件。在三大跨江大桥，无人机巡航与地面AI监测形成一体化立体防控网。数据显示，仅今年春运期间，便有133台无人机在“一路三桥”区域累计起降超千次，实现空中喊话、实时指挥、隐患预警。从“被动发现”到“主动预警”，从“人工巡查”到“智能监测”，AI技术让事故率下降近三成，从源头斩断“越堵越出事，出事更加堵”的恶性循环，筑牢道路安全防线。

【联】“一路三方”握指成拳，构建高效“指挥中枢”

向拥堵宣战，治理过程绝非“单打独斗”。江苏交控在“一路三桥”区域深化“一路三方”协同机制，打造全国领先的联合指挥平台。

江阴大桥联合交警、交通执法和救援单位，统一指挥、同步驻点。节假日期间，消防、排障、保险理赔等力量共同进驻，实现路面特情的快速处置、快速撤场、快速通行。在近年春运大流量考验中，江阴大桥通行效率大幅提升：北京方向单日车流量达10.4万辆，增长5%；上海方向11.1万辆，增长10%；累计动态借用应急车道434.3小时，多通行约27万辆车。区域协同让“一路三桥”从单兵作战升级为集团作战，整个路网更具韧性、更加高效。

联合巡查，是协同治理的“最先一公里”。结合苏通大桥车流及天气特点，“一路三方”构建“空中+地面+远程”立体联巡体系，确保隐患早发现、早处置、早消除。同时，在极易被忽视的桥下空间，“一路三方”联合开展拉网式排查，重点排查主桥、引桥等桥下空间，精准标注隐患位置、规模、性质。

在机制落地层面，江苏交控依托“一路三方”协同指挥平台，打破部门壁垒、统筹整合资源，创新推行“3-5-8”公里拥堵分级管控机制，以拥堵长度为标尺实施分级响应。拥堵里程达3公里时，对上游收费站动态间断放行，控制车流汇入；拥堵里程达5公里时，扩大管控范围，对上游枢纽匝道同步限流；拥堵里程达8公里时，视情启动分流预案，实施“高普”联动绕行管控措施，严防拥堵加剧。这一系列举措的落地，让路网保畅能力与通行效率显著提升。

【养】“微创”“错峰”施工，“大封闭”变“小扰动”

智慧扩容不仅在“管”，更在“养”。近年来，江苏交控践行“近零感养护”理念，通过短时段、快作业、微扰动，将施工对通行的影响降至最低。

清晨，当第一缕阳光洒在大桥上，苏通大桥养护人员已完成道路保洁、坑塘修补、绿化修剪、防眩板更换……这都得益于“近零感”养护模式，实现“施工不扰民、通行更顺畅”。苏通大桥日均车流量达10万辆，峰值时段断面流量破16万辆，传统的“白天作业、封道施工”已行不通。为此，苏通大桥通过“错峰养护”重构施工时序，让错峰有效避开高峰，实现“通行不受扰、养护不停步”双赢。据统计，今年一季度苏通大桥累计开展错峰施工20余次，大幅降低养护对公众出行的影响。

在沈海高速公路江苏段集中养护工程现场，2台大型摊铺机与7台无人压路机组成的智能机群方阵正进行潮汐式整齐摊铺碾压。集中养护广泛采用“多工序集约、潮汐式施工”模式，原本需要上百天的作业，30天左右即可完成。数据显示，“近零感”养护模式将行车影响降低了78%，既消除了道路病害，又最大限度保障“一路三桥”等核心路网畅通，为智慧扩容提供了坚实的路况基础。

【记者手记】何为数字交通，数字交通为何

作为全国首批交通基础设施数字化转型升级试点省份，江苏高速从沪宁高速的单点突破，到“一路三桥”的协同联手，再到江苏路网的智慧升级，数字化始终是交通治理改革的底色。

何为数字交通，数字交通为何？在江苏交控治堵实践中，答案清晰：以数据感知、智能调度、协同共治为核心的数字交通，目的正是以科技破解民生痛点，以最小代价释放路网最大潜能。让司乘出行更安全、更高效、更舒心，让每段路都发挥最佳效率。

从智慧扩容、AI监测，到动态应急车道、“一路三方”联动，再到“近零感”养护，江苏交控靠着数字技术、科技赋能这组“智慧密码”，与交通拥堵来个了“正面硬刚”。这组密码，已不仅仅是技术迭代，更是治理手段与治理理念的全面升级。以算力替代蛮力，以智慧代替人力，更彰显江苏交控以科技破题、以智慧提质，在守护群众平安顺畅出行中践行责任，为交通强国建设贡献坚实力量。