□ 本报记者 胡兰兰

历时半年的“苏超”比赛，场均观众超2.8万人次。据交管部门统计，比赛散场后，85场赛事观众疏散时间全部控制在30分钟左右，安全高效、丝滑顺畅的交通组织保障引发网上热议点赞，成为赛场之外另一道亮丽风景线。

这背后，有万千交警的无言坚守，也有无数科技在闪亮护航。

广泛应用大数据、AI等先进技术预测推演交通运行态势，智能生成交通安保管控方案，动态调优交通信号配时，提高路口通行效率；空中警用无人机、地面智慧铁骑开展立体化巡航；借助VR，实现场馆、道路、停车等资源全场景手机导览，精准引导群众出行……在江苏，科技赋能城市治理、事故预防、执法服务，深刻改变着传统公安交管工作，让出行更高效、安全、便捷。

前不久，外地司机李涛在无锡段高速追尾后，遇到一件十几年驾驶生涯从没见过的事情——他点开无锡交警“e路通”，发个视频就案结事了，前后共计5分钟。

5分钟，是如今无锡处理一起轻微交通事故的平均用时，也是无锡市公安局交管支队交通事故处理大队副大队长房子元带领团队进行交通事故处理便民创新的成果。

一直以来，事故多发、警力短缺、群众急难，是全国道路交通事故处理普遍面临的难题。2022年3月，房子元抓住大数据重构公安工作格局的机遇风口，带领团队开启研发事故处理“e路通”的创新之路。一年后，他成功在全国首创“e路通”轻微交通事故视频快处新模式，驱动轻微交通事故“30秒视频报案、3分钟责任认定、5分钟撤除现场”处置闭环，实现事故现场一图自动识别、数据信息一键互联共享、保险理赔一码双向结算，车损和轻微人伤交通事故由原来一周时间，缩短至现在当天即可完成全部处理。

房子元说，目前无锡交警已累计视频处理交通事故70余万起，保险直赔金额超过15亿元，民警现场处警量下降60%，道路车辆通行速度提升9.1%，累计节约事故处理时间超1亿分钟。如今，这套“视频快处”机制已在全国推广应用，实现事故处理“掌上”办结、事故纠纷“指尖”化解。

三角视距遮挡、路面凹陷和开裂、交通信号灯和交通标志增设更新、机非隔离护栏优化……日前，苏州交警对吴江区松桃线排查整改9类、396处设施。与以往不同的是，对道路隐患展开全面排查并开出诊治报告的，是AI交警“苏城朱雀”。

“传统模式下，交警常陷入‘哪里乱治哪里’的被动，而科技的介入，让执法从‘事后补救’转向‘事前预防’。”苏州市公安局交通管理支队交通管理科研所副中队长严梓宸介绍，“苏城朱雀”可诊治13大类、68项道路隐患，单个隐患的检测速度仅为25毫秒，隐患识别率达90%以上。与传统方式相比，可缩短数据采集及分析时间80%以上，节约排查成本90%以上。过去一年，“苏城朱雀”对苏州全市国省道进行扫描，发现61条高风险路段，精准定位3040处道路隐患。全部治理完毕后，路段死亡事故数、死亡人数同比均下降70%，受伤人数同比下降80%。

技术的运用，不仅让交通治理有“速度”，也更有“温度”。

当大件运输车载着总长300多米风电叶片驶入南京栖霞山服务区入口，南京交警高速四大队民警的手持警务终端跳出“目标车辆”的移动轨迹与平均车速，提醒他们提前做好引导准备。

近年来大件运输需求快速增长。南京市公安局交管支队公路防控大队教导员苏子毅牵头研发“三超”货车快捕数据模型，搭建全国第一个自动分析超限货车的标准数据集。大件运输车辆只要临近南京就会预警，模型立刻全域锁定车辆位置并显示实时轨迹，交警指挥中心即时掌握车辆位置、速度、行驶时长等信息，既能及时保障超长超宽的货物运输安全、准时，同时也为治理“三超”货车提供了技术支撑。

“科技创新的根本价值在于服务实战、服务一线、服务群众。”省公安厅交管总队情指科技车管支队政委钱幼菁说，交管部门将继续深入开展“数智交管”建设，切实将科技信息化成果转化为公安机关维护道路交通安全畅通、服务经济社会发展的新质战斗力，更好实现“通行高效、出行绿色、安全有序”的美好愿景。