□ 本报记者 陈珺璐 徐睿翔

“五一”假期前夕，海安商贸物流产业园依旧一派繁忙，每天都有大批发往世界各地的货物在这里集散。

“目前公司常态化开行海安至芦潮港、宁波港海铁联运国内班列，今年还组织开通了俄罗斯、哈萨克斯坦回程班列。今年一季度，海安物流基地铁路到发量达54万吨，实现良好开局。”海安市人大代表、江苏铁联物流有限公司总经理王卫国介绍，以铁路运输为纽带，位于园区的铁联物流正在大力发展多式联运，将继续在市场开发、产品拓展、优化组织、降本提效上下功夫，为“枢纽海安”建设和江苏供应链稳定畅通贡献力量。

习近平总书记在今年全国两会期间参加江苏代表团审议时指出，江苏要全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，加强同其他区域发展战略和区域重大战略的对接，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链，更好发挥经济大省对区域乃至全国发展的辐射带动力。全省各级人大代表深入学习贯彻习近平总书记对江苏工作重要讲话重要指示精神，在促进区域协调发展中有力扛起江苏责任、展现江苏担当、作出江苏贡献。

总书记的重要讲话，让张家港市人大代表，江苏港城汽车运输集团有限公司党委书记、董事长兼港城公交公司董事长徐刚印象深刻。他表示，将时刻牢记总书记殷殷嘱托，在“互联网+交通”领域积极探索尝试，充分发挥张家港区位优势，积极参与货运北站运营，逐步拓展服务至长三角各个港口群，打造长江流域多式联运大物流平台，在积极促进区域协调发展中展现新作为。

同样身处运输行业的徐州市人大代表，徐州陆港集团总经理、党委副书记王继刚说，徐州陆港集团近年来着力打造高效多式联运通道体系，全面提升中欧班列运营质效，做好向西开放文章；同时，推动海铁联运业务快速发展，放大向东开放优势。“徐州中欧班列已累计开行超1900列，可通达欧亚21个国家50多个城市。”王继刚表示，将着力完善陆港开放功能，提升班列陆海联动能力，高质量打造辐射淮海经济区、长三角北翼的多式联运体系，为淮海国际陆港高质量发展、徐州淮海经济区中心城市建设贡献更大力量。

处于长三角、长江经济带交汇区域和对外开放前沿的江苏，如何立足“重要一翼”的地位，切实扛起“服务上海、联动浙皖”的责任，更好发挥经济大省对区域乃至全国发展的辐射带动力？

南京市人大代表、致公党市委副主委、南京市社会科学院经济发展研究所所长黄南认为，江苏在强化省内各城市之间的协同发展，积极加强与长三角其他省市的对接与合作时，也要强化“破圈”发展的理念，突破城市群发展界限，在更大范围内探索构建区域协同发展的新机制。作为人大代表和科研人员，黄南计划把探索区域协同发展中存在的瓶颈作为今年的研究课题之一。“我要开展更加深入的调查和研究，并针对其中存在的问题积极建言献策，为促进区域协同发展贡献力量。”黄南说。

针对泰州如何更好融入长三角一体化发展国家战略这一课题，省人大代表、省社会科学院泰州分院经济发展研究所所长朱菊萍围绕“推进锡常泰跨江融合”“打造泰连锡生物医药产业集群”等主题展开多场调研，并提出针对性强的对策建议。“总书记的重要讲话为我们工作指明方向。我将继续深入调研，不断为推动区域协调发展积极建言献策。”朱菊萍说，她将在调研基础上总结基层在推动区域协调发展方面的经验做法，深入分析区域协调发展新趋势、新特点，助力江苏全面融入和服务国家重大战略。