通讯员 杨工信 记者 朱轩卿 嵇尚东 杨宝岭
长江岸线龙门林立，巨轮鸣笛驶向深蓝。
当全球航运业掀起绿色转型浪潮，中国造船产业正凭借完整产业链优势抢占先机。作为国内船舶制造重镇的扬州，如何抢抓市场“黄金窗口”，向“新”出发、向“绿”而行？
近日，广陵区今年单体投资体量最大的技改项目——新大洋造船有限公司船台船坞生产效能提升及绿色智能制造项目正有序推进桩基施工。让我们从这一重大技改项目出发，探寻扬州造船从产品研发到产能升级，全链条发力打造高端绿色船舶产业集群，在波涛和风浪中搏出的一条特色鲜明的产业转型升级之路。
趋势：扬州造船向“新”向“绿”
近年来，全球造船市场持续上行，新船订单集中释放，全球船企手持订单量屡创新高。工业和信息化部发布的数据显示，今年一季度，我国造船业的造船完工量、新接订单量、手持订单量等三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。
同时，随着国际海事组织净零框架的逐步落地，绿色船型成为市场绝对主流。得益于完整的产业链，我国造船业在这一领域走在世界前列，且优势还在扩大。2025年全年，中国新接绿色船舶订单占国际市场份额的69.2%，2026年一季度已达80.2%。
紧抓这一市场机遇，扬州造船企业持续向“新”向“绿”发力，聚焦绿色航运船型，主攻全球造船和航运业主流发展方向。
行走在我市沿江造船产业带，只见一座座高大的龙门吊鳞次栉比，施工现场一道道焊接弧光此起彼伏，船厂码头上一艘艘交付的新船伴着悠长汽笛奔赴深蓝，处处是令人振奋的发展画卷：
——围绕绿色低碳航运战略，扬州中远海运重工在手订单以甲醇双燃料大型船舶为主，包括已交付及在建的16000TEU和14000TEU系列甲醇双燃料集装箱船、11.4万吨甲醇双燃料油轮和32.5万吨甲醇双燃料矿砂船，均采用甲醇双燃料动力，目前已形成覆盖“集（装箱）油（轮）散（货船）”全船型的甲醇动力船舶产品体系。
——招商局金陵船舶在手大型汽车滚装船订单，均为甲醇双燃料、LNG双燃料、氨预留等新能源船舶，其7000车位LNG双燃料+电池混合动力节能型汽车运输船获得2025年江苏省“三首两新”中首台（套）装备认定，已交付的世界最大LNG双燃料汽车运输船“BYD Shenzhen”号入选“2025年世界名船”榜单。
——招商局鼎衡船舶已交付和在建船舶涵盖LNG双燃料、甲醇双燃料化学品船，其1.5万吨甲醇双燃料化学品船还集成Hybrid混动系统、岸电技术及风帆辅助推进系统，在2023年挪威海事展上获得“下一代船舶”奖项……
案例：大投资技改项目背后的发展逻辑
近日，在位于广陵区的新大洋造船有限公司船台船坞生产效能提升及绿色智能制造项目施工现场，桩基施工正在有序推进。
作为广陵区今年单体投资体量最大的技术改造项目，该项目聚焦船企生产核心瓶颈升级硬件设施、导入智能装备，项目投产后将系统性优化产能结构，全面提升新大洋承接国际高端船舶订单的能力，助力企业巩固核心竞争力，抢抓全球造船市场“黄金窗口”。
“我们多年保持‘一期船台线+二期船坞线’格局，满负荷生产状态下，长期受船台起吊能力不足、总组场地受限、分段制造能力与交船节奏不匹配等问题制约。”新大洋造船有限公司总经理徐斌表示，实施系统性技术改造，既是解决企业内部生产瓶颈的迫切需要，更是应对外部竞争、把握市场机遇的战略选择。
新大洋作为区域船舶制造业龙头企业，本次实施的技改项目不仅是企业自身发展的需求，也符合当下造船业高端化、智能化、绿色化转型的整体方向。
“船舶产业是广陵的优势主导产业之一，我们一直鼓励支持骨干船企抢抓市场窗口加大技改投入。”广陵区工信局相关负责人介绍，该项目是今年广陵区单体投资最大的技改项目，政府部门将全程做好服务保障，推动项目加快落地建设。他介绍，该项目4月13日实现“六证齐发”，从拿地到开工，全程跑出“加速度”，目前桩基施工正稳步推进。
作为绿色智能制造项目，本次技改契合新大洋长期以来推进绿色高效造船的发展方向。
徐斌介绍，新大洋拥有自主“皇冠系列”船舶品牌，是国内少数可建造LPG/LEG/LNG全系列气体船的船企之一。
目前在建的3.0版“皇冠63”船型集成多项节能设计，强化了船岸协同智能化能力，本次产能升级将进一步放大新大洋在绿色高端船型领域的竞争优势。
近年来，新大洋造船聚焦主力船型与核心市场，接单业绩亮眼，目前各类船型在手订单已逾100艘，另有大量意向订单处于商务洽谈阶段。
效应：造船业发展全面带动区域发展
可以预见，经过本次系统性技术改造，新大洋的产能结构将得到全面优化，资源利用效率大幅提升，承接国际高端订单的能力将再上新台阶。
“此次技改完成后，我们的生产布局将更加合理，核心环节的产能短板也将补齐，智能化制造水平会得到明显提升，不仅可以匹配当前订单的交船需求，也为后续承接更多国际高端船舶订单打下了坚实的硬件基础。”徐斌表示，本次产能升级将帮助企业更好把握全球造船市场的景气周期，进一步巩固“皇冠系列”品牌的市场影响力，提升企业核心竞争力。
从区域产业发展角度来看，新大洋技改项目投产运行后，预计将新增开票销售15亿元，不仅将为广陵区经济增长提供新支撑，也将进一步带动扬州船舶制造产业链上下游协同发展，进一步推动区域造船业向高端化、绿色化、智能化方向转型。
造船业的高端化、智能化、绿色化转型，也带动区域外贸持续向好。这在我市另一家龙头船企身上得到充分印证。
连日来，扬州中远海运重工有限公司生产车间内机器轰鸣、焊花闪烁，一座座巨型船体在船台有序建设。“我们正抢抓绿色船舶发展风口，精准开拓海内外市场。”企业相关负责人介绍，今年1—4月公司出口额达25.3亿元，同比大幅增长259.8%，目前企业手持订单已排至2029年。
在扬州中远海运重工所在江都区，船舶产业是区域外贸的“压舱石”。今年1—4月，该区船舶行业出口额达39.2亿元，占全区出口总额的46.0%，同比增长76.1%，成为拉动区域出口增长的核心引擎。
新大洋技改项目等一批重大项目的实施，正在推动全市造船业扩量提质内涵式增长。一季度，全市船舶海工产业链规上企业数量由76家增至89家，规上企业产值、开票销售、入库税收分别增长31%、50.1%、57.5%，主要经济运行指标大幅增长；一批重点造船企业开局良好，沿江20家船舶企业开票销售过亿元的达13家，其中5家超10亿元，2家超20亿元。
支撑起亮眼数据的，是扬州造船企业加快科技创新，培育新质生产力，积淀新优势，开拓新市场。
