本报记者 李莎莎 通讯员 何旭
龙门吊起落有序，集装箱整齐摆放，一列满载“徐州制造”的班列在徐州海关的高效监管下鸣笛启程，驶向万里之外的欧洲腹地——这已是淮海国际陆港集装箱集结中心的寻常风景。
2015年12月22日，首趟徐州中欧（亚）班列启程驶向乌兹别克斯坦塔什干，拉开了徐州连接欧亚大陆的序幕。如今，徐州中欧（亚）班列已从单一通道成长为多维枢纽，从物流专线升级为辐射广泛的开放平台。
这支日夜奔流的“钢铁驼队”，为徐州这座内陆城市深化对外开放写下了生动注脚。
从“一条线”到“一张网”
开放的广度，始于通道的密度与韧性。十年来，徐州将中欧（亚）班列通道建设作为深化对外开放的破题之钥，从单一线路起步，全力扩线、组网、提效。
当前，随着班列的集货半径覆盖苏皖鲁豫四省交界区域，越来越多周边城市的货物选择从徐州集结出海，徐州已然成为区域对外开放的核心。
通道的畅通，离不开基础设施“硬支撑”与监管服务“软实力”的同频共振。
走进徐州淮海国际陆港集装箱集结中心，占地3.6万平方米的铁路海关监管区犹如一个高度智能化的“物流中枢”：
智能卡口系统自动识别、秒级放行；高清视频监控实现无死角全覆盖；智慧场站管理系统则像一位“超级调度员”，精准调度着场内每一只集装箱的移动……在这里，科技赋能让“监管”与“效率”实现了有机统一。
“在海关帮助下，通过智能卡口和智慧系统，可实现集装箱信息的站内统一管理、自动比对和智能调度，班列到发与场站作业衔接紧密，整体运营效率较早年有了质的飞跃。”徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理李秋逸介绍。
这只是徐州海关等相关部门推动监管服务创新、为通道升级注入强劲动力的一个缩影。
2022年，全省首票“班列+市采通”出口业务在徐州落地，为中小微企业打开了便捷出海新通道；
2025年5月，江苏首趟“一单制”铁水联运班列从徐州鸣笛启程，通过“一次委托、一单到底”模式，经连云港港中转通达全球，全程运输时间缩短5天以上；
同年，首票整列直达的“中吉乌”铁公多式联运班列成功开行，进一步拓宽了中国与中亚的贸易路径；
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如今，一张高效稳定的国际物流大网已然成型。从徐州发往德国汉堡的货物，运输时间稳定在15至18天，比传统海运节省近一半时间，而成本仅为空运的1/5。
通道网络越织越密，开放活力也随之澎湃涌动。2025年1—12月，徐州中欧（亚）班列已开行430列，保持稳健增长。更可喜的是，班列的“含金量”不断提升，铝锭、电解铜等高附加值产品在回程班列中占比显著提升，实现了“重去重回”的良性循环。
徐州中欧（亚）班列让徐州与世界的经贸联系愈发紧密，为区域经济发展注入了源源不断的澎湃动能。
从“畅通道”到“强枢纽”
如果说通道是流动的血脉，那么枢纽就是进行能量交换与循环再生、驱动发展的心脏。十年间，徐州以中欧（亚）班列为依托，逐步完善枢纽功能，将“通道经济”向更具附加值和辐射力的“枢纽经济”跃迁。
2025年初，“连云港—徐州中欧班列集结中心”成功获批，跻身全国14个“国字号”集结中心之列，标志着徐州枢纽建设迈入了新阶段。
枢纽能级的提升，离不开制度创新的保驾护航。近年来，徐州在班列监管服务领域频频“破冰”，一系列突破性举措落地实施，让枢纽的辐射力与承载力持续增强。
全省首个“铁路快速通关”模式在徐州落地后，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，企业无需在口岸重复申报，整体通关时效提升约20%。
而全国首票中欧班列回程境内段铁路及内河运费合并扣减政策在徐州的顺利实施，则让“真金白银”的实惠落进了企业口袋。2025年1—12月，徐州海关共办理相关扣减304票。
“从最初的政策宣讲到后期的费用扣减操作，徐州海关的工作人员总是第一时间为我们提供清晰的指引和高效的服务，让我们在市场上的竞争力更强了。”徐州市国际货运班列有限公司总经理助理周晓晨表示。
与此同时，徐州以枢纽为核心，主动打破地域壁垒，牵头构建起跨区域协同发展的大格局。
通过与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，徐州有效承接了全省80%以上的班列接续业务。
盐城的汽车零部件、无锡的家电产品等，正源源不断地汇聚徐州，再通过中欧（亚）班列发往全球各地。
“十四五”期间，徐州中欧（亚）班列累计带动进出口货值近30亿美元，较“十三五”期间同比增长近三倍。
徐州正将区位交通“枢纽优势”转化为对外开放的发展“胜势”。一个功能复合、辐射内陆、链接全球的“强枢纽”，已成为驱动区域更高水平开放与高质量发展的核心引擎。
从“运货物”到“兴产业”
十年耕耘，中欧（亚）班列对徐州的意义，早已超越了单纯的物流运输本身。它更像一把“金钥匙”，打开了徐州产业活力的闸门，催生出一个蓬勃的开放型经济新生态。
以“班列+”为纽带，推动物流、贸易、产业深度融合，徐州持续释放开放红利，为地方经济发展注入了强劲动能。
“班列+”的深度绑定，让“徐州制造”走向世界的步伐更加稳健。其中，工程机械作为覆盖全球大多数国家和地区的徐州名片，在定制专列的助力下，其产品网络与品牌影响力持续向共建“一带一路”国家及全球市场的纵深处拓展。
“班列运输受自然环境影响小，不仅效率高，物流成本也大幅降低，我们产品在国际市场上更有竞争力了。”徐工集团国际事业总部相关负责人的话语里满是认可。
不仅是工程机械产业，徐州的其他产业也借着班列的东风拓展了海外市场。通过“拼箱”服务，中小企业不用再为小额订单的运输发愁，进一步拓宽了海外市场。而俄罗斯的木材、中亚的燕麦等回程班列，也为本地家具制造、食品加工等产业带来了稳定的原材料供应。
“通过班列采购俄罗斯板材，提货周期缩短了一半，每车还能节省成本，为产业升级提供了坚实支撑。”某家具厂采购负责人表示。
如今，依托中欧班列的集结效应，一批国际贸易、跨境电商、物流服务龙头企业纷纷落户徐州，产业集聚的“葡萄串”效应加速显现。
而要让汇聚于此的产业“留得住、发展好”，离不开与之适配的“阳光雨露”。数字人民币在物流场景的落地应用、冷链集装箱运输的首次开行等，让企业的出海之路更加便捷高效。
在这些前沿政策的落地过程中，徐州海关更是积极主动对接企业需求，提供政策解读和流程指导，将专业的条文转化为企业易懂的操作指南，确保企业及时享受到政策红利。
“下一步，徐州海关将以建设中国特色社会主义现代化海关为指引，强基固本，提质增效，以‘更优监管、更高安全、更大便利、更严打私’助力中欧（亚）班列高质量发展，积极融入共建‘一带一路’发展新格局。”徐州海关副关长尤兴军表示。
