□本报记者 谢荣
通讯员 白学文 杨海滨
马明利 张干勇
一眼望不到边的智能车间里，一台台明黄色的机器人在快速精准装配长城汽车；附近的配套工厂内，一批批汽车零部件正源源不断运往长城整车制造基地；不远处的园区会议室里，招商人员正紧锣密鼓商量招引一个个汽车产业链项目……眼下，在泰州港经济开发区，长城汽车“大链主”图景跃然而出，成为我市“大海新晨”产业体系中汽车及零部件产业板块加速“腾越”的生动缩影。
放眼全市，泰州汽车及零部件“产业雁阵”熠熠生辉，产品涵盖汽车整车、车身、底盘、动力、电子电器零部件等各门类约300个品种。“汽车及零部件产业是泰州装备制造业的一个特色板块，也是近年来规模增长最快的产业。”市工信局局长刘江明介绍，“随着长城整车项目落户，我市汽车及零部件产业四年实现规模翻番，产业规模从2020年的380亿元跃升至2024年的819.6亿元，约占规上工业的十分之一。”
圆“泰州之梦” 创“泰州速度”
长城整车项目“链主效应”彰显
多年来，擅长制造汽车零部件的泰州一直拥有“整车之梦”，长城汽车给这座城市带来梦圆一刻。
2019年2月20日，长城控股集团与泰州市政府签订汽车科技产业园项目战略合作协议，整车项目落户泰州港经济开发区并于同年11月11日开工建设。“2020年10月22日，‘欧拉好猫’车型量产下线，项目从开工到投产仅用11个月，一举创造长城汽车生产基地建设的‘泰州速度’。”泰州港经济开发区党工委书记、管理办公室主任杭绘东说。
长城汽车泰州项目占地1173亩，先期投资80亿元。作为长城汽车在国内的第八个整车生产基地，它不仅是长城汽车华东地区市场核心，也是长城汽车主要出口基地。数据显示，截至2024年底，该基地已累计生产整车70.92万辆，产值、税收分别为627.4亿元、28.6亿元。
更令人瞩目的是，长城整车项目投产以来，强大的“链主效应”持续彰显，项目“葡萄串”越结越大、越来越甜。精诚工科、曼德电子、蜂巢能源、蜂巢智行、蜂巢蔚领、诺博汽车、蚂蚁物流等长城核心配套企业先后落户，已累计集聚14个零部件项目，带动投资111.6亿元。随着产业链不断接长加粗，长城汽车科技产业园去年累计实现产值248.15亿元。
“依据市领导联系服务汽车及零部件产业链‘四重’工作要求，园区大力强化汽车产业链招商工作，深度挖掘、精准预判、精心谋划了一批汽车产业链项目。”杭绘东告诉记者，园区与长城公司总部积极保持高频紧密互动，今年以来已先后5次前往长城公司总部开展洽谈对接，相关新项目正在全力推进。
产业链条持续延展
40余个品种市场占有率超30%
纵观泰州汽车及零部件“产业之林”，整车项目“大树参天”，众多零部件厂家“枝叶葳蕤”。
“整体来看，我市汽车及零部件产业链条持续延展，细分领域优势不断彰显。”刘江明介绍，在产业链上游零部件环节，全市有40余个品种市场占有率超30%。
在动力系统方面，“泰州制造”代表企业有罡阳股份、蜂巢智行传动、环球传动、神舟传动、麦博纳传动等。以罡阳股份为例，该公司2009年起即成为世界小型动力曲轴规模最大的企业，高端市场占有率达70%，出口比重达30%以上。
再看年轻的麦博纳传动，其专注于汽车动力传动系统关键零件以及轻量化铝合金壳体零件的研发生产和销售，客户包括宝马、奔驰、沃尔沃及上汽、一汽、长城等多家知名车企。
在底盘系统领域，我市企业同样“肌肉强劲”，拥有万向精工、太平洋精锻、精诚工科、恒力制动器等一众代表性企业。其中，上市公司太平洋精锻是目前国内乘用车精锻齿轮细分赛道企业龙头，轿车精锻齿轮产销量位居行业前列。万向精工是浙江万向精工全资子公司，汽车轮毂轴承国内市场占有率达30%左右，国际市场占有率达8%以上。
在车身系统细分行业，我市华达汽车、新程汽车、德福来汽车部件、皓月汽车等企业同样“笑傲江湖”。华达汽车、新程汽车是上海通用、一汽大众、广州本田、东风本田、上海大众等合资整车厂白车身核心供应商；德福来是国内自主品牌中智能天窗及推拉窗领域的佼佼者，市场份额国内领先；皓月汽车、旭顺东明的智能车门、智能车锁等中高端产品市场竞争力十分强劲。
同样，在汽车电子电器系统，苏中天线、曼德电子、华骋科技、超人电子等泰州企业也均“长袖善舞”。其中，苏中天线是国内规模最大、技术开发力量最强、自动化程度最高的汽车天线专业制造商，5G集成式智能天线市场占有率国内领先。
不仅在产业链的上、中游制造与集成端表现突出，我市还在汽车及零部件产业下游端的服务应用环节发力，以泰州国际汽配城为基础在汽车金融、汽车美容等领域全面起步。
创新推动“提速攀高”
锚定“千亿”建链强链补链延链
当前，汽车及零部件产业已成为泰州培植新质生产力的“沃土”，成为我市担纲全省高质量发展中部支点的强力“撑杆”，创新激发澎湃动能推动产业“提速攀高”。
汽配产业是靖江城南园区的特色产业。“我们坚持聚焦汽配产业革新趋势，通过建设高标准载体、引进高端装备、搭建产学研平台，着力推动传统汽配产业向轻量化材料应用、电动化总成制造、智能化控制系统研发、网联化场景开发等新兴领域深度转型，助力区域汽车产业集群向价值链中高端跃升，为抢占新能源汽车市场提供硬核支撑。”靖江城南办事处党委书记，城南园区党委书记、管理办主任杨晓波说。
记者在靖江城南园区了解到，新程汽车充分发挥模具快速设计开发能力、规模化加工等优势，完善一体化压铸、多点精密焊接等技术，不断提升产品附加值和市场竞争力；恒力集团新建智能化产线项目，加快向新能源汽车及关键零部件领域延伸；恒义工业新开发各主流车型电池包系列产品近百款，市场占有率稳定在20%左右；天龙部件、欧本科技、东达铝业坚持在汽车驱动电机、新能源电池端盖、换电站等领域创新与突破，不断做大做强、做精做优……
坐落于电子信息产业园的神舟传动被工信部授予中国工程机械车桥领域专精特新“小巨人企业”称号。公司致力于打造精品车桥和特色车桥，融合日本五十铃桥技术和美国诺克菲尔桥技术研制出具有自主知识产权的工程机械车桥，部分产品替代进口。“面对新的发展形势，我们在科技创新上狠下功夫，新上马的智能化矿用车桥项目有望很快投产！”公司总经理薛成阳很有信心。
据统计，在汽车及零部件产业领域，目前我市已拥有国家级技术中心2家、国家制造业单项冠军企业2家、国家级专精特新企业17家、省级以上绿色工厂22个，并拥有上市企业3家、高新技术企业146家、省瞪羚企业1家、省潜在独角兽企业1家、省级专精特新企业72家等一批优质科创资源，培养了一批产业创新“加速器”。
今年出台的《泰州市重点产业链培育提升行动方案》明确，我市锚定“大海新晨”四大标志性现代化产业方向重点建设8个创新型产业集群和13条产业链。其中，汽车及零部件被同时列为泰州制造“新势力”产业集群和重点产业链，今年产值目标为850亿元，2027年将达1050亿元。“我们将锚定千亿目标，全力建链、强链、补链与延链。”刘江明说。
具体而言，我市将以建链为突破，着力引进一批智能网联汽车产业项目，提升产业链高端化水平；以强链为核心，重点支持优势领域做优做强，加强企业品牌培育，提升产业链话语权；以补链为支撑，重点开展关键核心技术攻关，提升零部件自主可控能力；以延链为提升，推动产业链价值链向上下游延伸，从而进一步提升产业链完整性。
