江海交汇处，一座城市正在经历一场静水深流的产业嬗变。

长江奔涌万里，在此汇入大海。大江上一个又一个过江通道让天堑变通途。大海赋予的不仅是岸线，更是一条条驶向深蓝的产业链——船舶海工、海上风电、LNG装备，从近海走向远洋。

这就是南通。

2025年，南通六大重点产业集群产值突破1.3万亿元，同比增长7.2%，战略性新兴产业产值占比提升至39.8%。全市累计培育制造业单项冠军企业33家、国家级专精特新“小巨人”企业232家。

数字的背后，正是“七虎”的协同发力。

江海作证：

“七虎”竞逐，千亿集群破浪而出

产业的高度，决定城市的海拔。

从“十四五”初的5262家规上工业企业，增长到如今的7495家，南通制造业的家底日益厚实。比数量增长更值得关注的，是质量的跃升。

过去，南通的产业标签是“大”——大体量、大规模、大集群。如今，“强”正在取代“大”——强在价值链位置、强在核心技术掌控、强在全球话语权。

这是一场从“有没有”到“好不好”、从“大不大”到“强不强”的深刻转型。

而“七虎”，在这场转型中扮演了重要角色。

沿江而下，启东海工船舶工业园18.8公里的江岸线上，龙门吊林立，焊花飞溅。

这里集聚了中远海运、振华重工、中集太平洋等近20家全球知名海工企业，总投资超300亿元。

今年5月15日，启东振华海工建造的亚洲最大耙吸船“浚广”在广州港正式入列投产，标志着我国高端疏浚装备正式迈入“超大舱容+全流程智能+绿色低碳”新阶段。这艘代表中国疏浚“硬核实力”的海洋工程王牌装备，将直接投入广州港20万吨级航道、广州港南沙港区五期工程等重大工程施工，正式投身国家重大工程建设一线。

还是5月，中石化（北京）清洁能源有限公司2026年LNG加注船货轮招标结果出炉，南通中集太平洋海洋工程有限公司成功中标，中标金额5.65亿元。

而在此前的2月，中集太平洋海工先后斩获2艘20000立方米LNG运输船及1艘18900立方米LNG运输加注船订单。

订单排至2029年。

这不是偶然。在全球航运业能源转型加速的背景下，LNG加注船成为市场“硬通货”，而中集太平洋海工以节拍化、系列化的建造体系，牢牢占据全球中小型液化气船市场的领先地位。

‌今年一季度，启东规上海工船舶企业115家‌，完成应税销售额121.9亿元‌，同比增长23.1%。

去年，启东高技术海洋装备智造产业集群入选省级特色产业集群名单，成为通泰扬高技术船舶和海工装备制造业集群的重要一极，“海工船舶就来启东”的产业地标愈发闪耀。

如果说启东的底色是船舶，那如东的底色是风——还有“丝”。

九州星际的超高分子量聚乙烯纤维生产线高速运转，全球最大的供应基地年产能超3万吨，UD布生产线、无人机生产线、冲锋舟生产线等应用板块加快布局，一条从纤维原料到制品加工的完整产业链在如东加速成型，锚定海洋工程、军工防护、安全防护、复合材料、高端装备等领域的市场需求，“丝”产业正织就一个庞大的新材料产业版图。

更令人瞩目的是“一片海”。

2025年9月，如东县海上风电装备产业集群成功入选国家中小企业特色产业集群，为南通市唯一。

今年一季度，如东实现全部工业开票588.2亿元，同比增长10%，总量居全市七个板块第一。全县76家新能源规上企业实现产值192亿元，新能源装机容量超830万千瓦，其中海上风电装机容量483万千瓦，占全省规模的36%。

从“资源富矿”到“产业沃土”，从“单点做强”到“链式共赢”，如东用20余年时间走通了一条路：资源可以转化，转化可以升级，升级可以引领。

新能源、新材料、新装备三大主导产业产值超1500亿元，中天科技成为全市首家千亿级企业。

蓝色沃土，正在长出金色产业。

装备制造是衡量一个地区工业实力的硬标尺。截至2025年，海安累计拿下25项省级首台（套）认定、82项南通市级认定。2026年3月，江苏省启动年度“三首两新”认定申报，首次将人工智能领域作为重点支持方向，鼓励大模型、智能体、具身智能机器人等技术产品申报。海安制造正站在新赛道上蓄势待发，2025年工业销售收入2689亿元，制造业增加值占GDP比重超46%。

如皋则驰骋在另一条赛道上。拥有国家级输变电特高压电力设备生产基地和国家火炬计划新能源汽车特色产业基地，斯堪尼亚、思源赫兹等龙头企业在此集结。2025年，新能源汽车下乡全国首站选在如皋，信号明确，这里正成为长三角新能源汽车产业的重要一极。

两座城市，一个锻“硬骨头”，一个闯“新赛道”，各怀绝技，各有锋芒。

崇川不靠海，但它在“芯”上做文章。集成电路产业集聚规上企业76家，通富微电领衔，钰泰半导体等企业支撑，形成全产业链发展模式。崇川经济开发区建成“一村两园三谷”多元产业载体群，为科创项目落地提供了“即插即用”的空间。市北高新区以集成电路、人工智能多元产业“抱团生长”，凭楼宇载体、产学研平台与产业基金筑巢引凤，百万方科创沃土源源不断孵化高新与专精特新企业。港闸经济开发区加快培育壮大电子信息、高端装备等产业，以先进制造业提质发展新质生产力。

通州则在“布”上绣出新花样。1.3万家企业和2.4万家商户汇聚家纺城，市场贸易额突破1300亿元。今年一季度，人工智能产业链产值增长56.49%，新能源产业链产值增幅高达115.53%。传统家纺正在被AI重新定义。

海门发布八大核心引擎产业矩阵，覆盖高技术船舶与海工装备、高端纺织、先进金属材料、生命健康、智能装备、新一代信息技术、新能源及未来产业。长三角船舶与海工装备技术创新中心作为南通首家省级重大科创平台落户海门，成为技术策源地。

七张牌，打出同一个逻辑。立足禀赋、错位发展；链群咬合、全域协同。

一组数据足以说明这场转型的成效：“十四五”期间，南通高技术产品出口比重由14.1%提升至22.9%。

这就是攀升的力量。

人工智能入局：

新“车间专家”走进千亿产业

产业竞争的本质，是效率的竞争。而AI，正在重新定义效率。

今年3月10日，南通市政府正式印发《南通市人工智能创新发展三年行动方案（2026—2028年）》。

一个月后，4月16日，首期南通市“人工智能”专家讲坛开讲——《数据要素驱动智能产业发展》。

让干部先学懂AI——这比出台一份政策文件更有深意。

南通用一个动作亮明了态度：AI不是锦上添花，而是产业升级的核心引擎。

翻开三年行动方案，有一个词高频出现——“垂类模型”。到2028年，全市要培育垂类模型和智能体90个。

什么意思？

通用大模型的竞争是巨头的角力场，动辄千亿参数，门槛高到让绝大多数城市只能充当看客。南通的清醒之处在于——不拼那个“最聪明的大脑”，而是去武装千万个“最专业的双手”。

换句话说，南通要造就的是懂造船、懂纺织、懂海工装备的“车间专家”。

这个选择背后，是对产业家底的清醒盘点。船舶海工、高端纺织、电子信息、高端装备、新材料、新能源，六大千亿级产业集群，7495家规上工业企业——这是一座取之不尽的数据“富矿”。

通用大模型可以通过公开语料训练，但造船的工艺参数、纺织的色差标准、海工装备的故障特征，这些沉淀数十年的工业知识，是互联网公司用爬虫抓不到的“暗数据”。

谁拥有这些数据，谁就拥有了AI应用的话语权。

走进通州区川姜镇家纺城，AI正在改变这个百年产业的底层逻辑。

过去，设计师手绘画稿，一天出三五个款式已属高产。如今，依托南通数字经济创新协同中心部署的首批116P国产智能算力，“纺知云”AI平台几秒钟就能生成符合流行趋势的纹样方案。

更关键的是成本的断崖式下降。三笙AI首席执行官袁泽华透露，单款设计稿成本从2000元至4000元大幅压缩，企业可将节省的设计经费投入产品品质升级。目前，AI服务团队已累计服务近1300家企业，产出原创纹样超300万款。

今年5月12日，通州区“AI夜校·绿洲星火”第二期——“AI+家纺”专场活动在江海智汇园举行，10个人工智能项目现场签约，五方代表签署家纺可信数据空间战略合作协议。截至目前，“硅基绿洲”社区已吸引26个AI项目落地。

而在大生集团碳中和智慧工厂，万锭用工仅8人，便可保障全厂全天候平稳运转。依托工业互联网与AI技术落地，在质量溯源、生产管控、成品视觉质检等关键环节实现智能化落地应用，打通生产数据链路，AI正分步赋能纺纱生产核心工序，推动全链条数字化建设稳步落地。

从设计到生产，从质检到营销，一条AI赋能家纺的全链路正在南通闭环。

百年家纺，正在被代码重新编织。

当通州家纺用AI做设计时，海门的海工企业正在用AI做“大脑”。

招商局重工（江苏）有限公司聚焦设计、计划、生产、经营等八大核心场景进行实战突破，主动超越传统自动化，坚定迈向“AI+制造”深水区，将数字科技与绿色科技深度融合于生产、管理与服务全流程。

一艘大型船舶从设计到交付，涉及数以万计的零部件、数百道工序、海量的工艺参数。过去，这些经验沉淀在老师傅的脑子里、锁在档案室的图纸里。如今，AI正在把这些“默会知识”转化为可调用、可迭代的数字资产。

这是一场“知识迁徙”——从人到机器，从经验到算法，从隐性到显性。

其意义不亚于当年从手工造船到流水线造船的跨越。

观察南通推进AI的方式，有三个特点值得关注。

一是“精准滴灌”。首创“三券”制度——算力券、模型券、语料券，把扶持拆解成企业最需要的三种“生产要素”，而非简单的资金补贴。南通高新区推出普惠智算服务，企业实际算力成本低至每月每P仅4500元，形成全省算力成本洼地。对顶尖人才团队，最高给予1亿元项目资助。“一个人+一台电脑也能跑出独角兽”——这不是口号，而是正在发生的现实。

二是“百花齐放”。南通“七虎”根据自身产业优势各有侧重：崇川区侧重芯片封测、算力基板、具身智能机器人；海门聚焦先进金属材料，如东布局氢能赛道。各板块依托传统优势产业“拥抱”人工智能，形成差异化协同格局。

三是“场景为王”。方案提出到2028年底创建300家省先进级智能工厂、20家国家卓越级智能工厂，培育开放典型应用场景400个。南通入选《第三批制造业新型技术改造城市试点》，为“AI+制造”提供了规模宏大的试验场。

今年一季度，南通新签约并注册亿元以上项目428个，新开工亿元以上工业项目230个，共认定科创项目743个。

项目涌动的背后，是AI正在成为南通的“新基建”——不是修路架桥的基建，而是赋能千行百业的能力基建。

链群共振：

从产业协同发力到“舞动长三角”

一个有趣的现象是，“七虎”之间的竞合关系。

它们既是你追我赶的对手，更是彼此咬合的齿轮。

而这种咬合，正在从南通域内扩展至整个长三角——一个更大尺度的协同故事正在上演。

以南通“616”现代产业体系为框架，六大重点产业集群与16条优势产业链横跨多个板块，形成了天然的协同网络。

启东海工园集聚整船制造龙头企业，海门和如东提供海工装备配套和新材料支撑，一条“整船制造—装备配套—材料供应—技术服务”的完整链条在江海之间贯通。东方电气先进装备制造产业园项目落子如东，配套引入风电上下游企业，与海门先进金属材料产业、海安装备制造能力形成互补。

更重要的是，“七虎”之间构建起了产学研协同网络。去年，海安的产业链专场对接会覆盖功能膜、高端装备、纺织丝绸等领域，80多家企业参与，促成40多条产学研合作意向落地。太原理工的光声检测技术、南通大学的功能纺织品抗菌专利，从实验室走向生产线。今年4月28日的全市招商引资暨项目建设推进会上，南通市委明确提出要在推动产业集聚上持续发力，聚焦“616”产业体系，围绕产业链强链补链延链实施精准招商，促进产业生态优化、集群发展。

竞合之中有默契。

启东专注海工船舶整船制造，如东深耕风电装备和海洋新材料，海门布局海工装备技术创新——“七虎”各守一域，又互为支撑。不是同质化竞争的“七虎争食”，而是差异化协作的“七虎共舞”。

如果说域内协同是内循环，那跨江融合就是南通的“大动脉”。

曾几何时，南通之苦，在于“难通”。长江天堑，让这座城市与上海、苏南咫尺天涯。

如今，“八龙过江”格局加速形成——已建成三条过江通道，四条在建，沪苏两地正在推进最后一条崇海过江通道的前期研究。未来，166公里的南通长江岸线上，平均每20公里就有一条过江通道。

这不是简单的交通工程，而是产业版图的重塑。

数字最能说明问题：南通超50%的企业与上海有合作关系、60%的货物通过上海口岸进出口、70%的规上制造企业与上海高校院所开展产学研合作，近五年沪通两地合作共建载体平台超100家。

5月23日，央视聚焦南通“八龙过江”建设，崇启公铁长江大桥主跨合龙已进入倒计时，预计2027年底建成通车，届时乘坐高铁半小时以内就能到达上海宝山站。

在长三角交通一体化的浪潮中，2025年带着创新项目从上海落户南通的创业者唐国志，“创业在南通，生活在上海”已成为日常。40年前，九鼎集团创始人顾清波从如皋去上海学技术，需要清晨出发、轮船过江、次日返回；如今，上海交大与海安共建的智能装备研究院执行院长刘超，坐高铁从上海虹桥到海安站只要一个半小时。

这不是时间缩短的算术题，而是创新要素加速流动的方程式。

当协同从域内延伸到长三角，南通的产业升级就拥有了“双重引擎”。

第一重引擎是市场驱动的产业分工。上海的研发设计、苏南的精密制造、南通的装备总成和新能源——各展所长、各取所需，形成了长三角北翼最具活力的产业生态圈。

第二重引擎是创新驱动的人才流动。去年底，南通与京东集团签署战略合作框架协议，促进产业链创新链供应链深度融合。“七虎”锚定“高速度、高科技、高位次”目标，都在打造跨江融合发展新支点。

双引擎驱动之下，南通正在放大“左右逢源”优势，从“被动承接”走向“主动融入”；从“上海北大门”到“长三角北翼中心城市”，定位之变背后是实力之变。

但南通人保持着难得的清醒。正如有人所言：“过江通道建成之日，就是机遇窗口调整之时。”

紧迫感，正是南通“竞”的精神内核。

“七虎竞南通，十强逐江海”——比学赶超、竞相发展的氛围，已经成为这座城市的发展基因。

本报记者 赵勇进 苗 蓓 任溢斌 袁晓婕

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