□ 本报记者 谢诗涵

深夜，城市救援警笛凄厉，洪峰正以肉眼可见的速度逼近，数万人等待转移……此刻，一支由陆空一体飞行汽车组成的救援队快速搭建起空中生命走廊，转移群众并预判险情。近日，一部基于东南大学“鲲鹏一号”飞行汽车团队真实科研故事创作的短剧《云端筑路者》在各大平台上线。该剧以2050年为时间背景，讲述了“云翼”研发团队在飞行汽车核心技术研发过程中攻坚克难，同时与国际科技集团展开技术博弈的热血故事。

“剧中充满科技感的研发院，原型正是占地1.3万平方米的江苏省智能电动运载装备工程研究中心。那里也是我们团队15位教师、200多位博士生与工程师开展科研的核心实验室。”东南大学机械工程学院助理研究员李兵兵介绍，“鲲鹏一号”自今年1月1日发布以来备受关注，一个重要原因在于其采用了国内首创的分布式电驱动方案。“为此，我们在第一集便深入浅出地讲解了这一原理：通过多电机协同工作，即便单个电机故障，飞行汽车也能稳定安全降落。”

为确保剧中每一个科技知识点准确无误，该剧建立了“科技顾问+科普部门”双审机制，科研团队全程深度参与创作。为了让抽象的科技可知可感，制作团队通过AI渲染构建沉浸式场景，并利用XR/AR虚拟拍摄技术搭建1∶1仿真研发实验室场景，让演员在虚拟环境中完成与科技设备的互动。

《云端筑路者》不仅是一次面向公众的生动科普，更像是一份来自科研前沿的“可行性报告”。剧中陆空一体交通调度、智能避障等场景，融入了团队对城市立体交通的科学构想。“飞行汽车的核心目标是不仅要‘能飞’，更要打造一款能真正融合地面与空中交通、解决实际出行难题的工具。”东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负责人殷国栋说，团队的“一体化飞行”设计，致力于实现地面行驶与空中飞行的无缝切换，这与市面上一些分离式设计理念截然不同，也更具实用性。

“随着感知系统、飞控与电驱技术的快速进步，剧中场景有望在5至10年内逐步走向现实。目前，‘鲲鹏一号’的二代产品已正在研发中。”殷国栋认为，未来飞行汽车的技术演进将紧扣具体场景——从物流运输到郊区通勤，再延伸至城市内部交通，遵循“从载物到载人、从郊区到市区”的渐进式路径，推动技术稳步落地。